【本文章與數感實驗室謝宜辰共同完成。】連續講了兩周捷運數據，總結台北五條捷運線路的特色：淡水信義線平均站距最短；文湖線平均速率最快，最快關門；板南線內包含最快與最慢速率。新蘆線70%的站距大於1000公尺，且停靠時間最長。最後來介紹松山新店線。松山新店線只有20站，是五條線之中，較看不出「特色」的路線，無論時速、站距、行駛時間，抑或停靠時間，都沒有特別突出之處。不過，松山新店線的標準差則為五線之中最低的，表示其每一段路程的時速都與平均值40.99（公里/小時）相差不遠。令人感到疑惑的是，新店區公所站的停靠時間只有22秒，比起一般站短了3秒。本來以為是使用人次不多，但數據上該站的進出站人次與其他站並無明顯差別。 分享 facebook §搭乘捷運時多數人需要轉乘，附圖中有整理上各個轉乘站的步行（包含搭乘手扶梯）轉車時間。可以看見，和文湖線有關的轉乘站都需要5分鐘轉車。因為其月台與其他路線不同，從地下走到樓上比較花時間。提醒一下，此步行時間是以「最大值」計算，如果快走，甚至奔跑，轉乘時間會小於表上資料。 分享 facebook 討論了這麼多，讀者可以翻回前兩周的資料，按照以下步驟，計算自己確切的乘車時間：1. 準備空白紙和筆2. 畫出自己的乘車路線3. 將每段行駛時間相加4. 將每站停靠時間相加（若圖上無特別標示，表示其停靠時間為25秒）5. 如路線經過轉乘站，再將轉乘站步行時間相加6. 加總所有時間這樣就完成計算啦，未來再也不用因為抓不準捷運時間而煩惱了！經過三回介紹，利用平均值、中位數和標準差來分析捷運，你有沒有也發現到每條路線好像一個角色，也有著自己的個性和特質呢?
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單瓶購買區$3003瓶下標區$750 6瓶下標區$1300 10瓶下標區$2000
以下是愛爾蘭紅藻鈣優於其他鈣源的介紹：
紅藻鈣的紅藻是產於愛爾蘭西南沿海的無染大西洋海域，
Marigot Group在愛爾蘭政府的嚴格監督下，以不影響生態的方式，
紅藻鈣源於每年限量採收鈣化(至少要鈣化5年)後的紅藻，
經獨家專利技術製成的100%天然植物性鈣。
紅藻鈣含鈣量高達30~34%，比珊瑚鈣多50%；且含鎂量4%，
並含72種人體需要之礦物質，如鐵、硼、銅、鋅、硒等微量元素，
所以紅藻鈣除了補充鈣質外還能額外補充人體所需的微量元素。
由美國和歐洲的臨床試驗證明紅藻鈣對於鈣質的吸收利用和
骨質密度的影響遠較於其他鈣質來源的食品要好。
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